Saham Boeing melonjak 6% karena kemajuan pesawat setelah kerugian tahunan sebesar $11,8 miliar.
Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya membuat kemajuan dalam peningkatan produksi pesawat, dan sahamnya melonjak 6%, meskipun perusahaan tersebut mencatat kerugian tahunan terbesar dalam empat tahun.
Kerugian sebesar $11-8 miliar, akibat berbagai masalah di unit-unit utamanya, beserta dampak dari pemogokan yang melumpuhkan, menunjukkan tantangan yang dihadapi CEO Kelly Ortberg dalam mengubah keadaan pembuat pesawat AS tersebut. Perusahaan tersebut telah kehilangan tempat bagi pesaingnya, Airbus, dalam persaingan pengiriman dan menjadi sasaran para regulator dan pelanggan setelah serangkaian kesalahan langkah.
Kepala Keuangan Brian West mengatakan kepada para analis bahwa pembuat pesawat itu telah mengirimkan 33 jet 737 terlarisnya sejauh ini pada bulan Januari. West menambahkan bahwa perusahaan itu berharap dapat melampaui batas 38 per bulan yang ditetapkan oleh regulator AS pada akhir tahun ini.
Boeing memerlukan persetujuan dari Administrasi Penerbangan Federal untuk meningkatkan produksi 737 di atas batas yang ditetapkan.
“Kami memiliki sistem produksi yang stabil. Kami berhasil melewatinya, dan saya perkirakan pada paruh kedua tahun ini, kami akan mendapatkan persetujuan tersebut dan beralih ke tingkat produksi yang lebih tinggi,” kata Ortberg kepada CNBC sebelumnya.
Boeing mengirimkan 17 jet MAX pada bulan Desember.
Ortberg mengatakan kepada Reuters bahwa dia “tidak terlalu khawatir” tentang ancaman Presiden AS Donald Trump untuk mengenakan tarif pada mitra dagang, termasuk negara-negara yang merupakan bagian penting dari rantai pasokan Boeing yang luas.
Ortberg, yang mengambil alih pimpinan perusahaan pembuat pesawat itu pada bulan Agustus, mengatakan perusahaan itu sedang memulihkan stabilitas produksi setelah kecelakaan udara mengerikan setahun lalu yang menimbulkan kekhawatiran mengenai keselamatan jetnya.
Boeing, yang telah kembali ke tingkat produksi lima per bulan untuk jet berbadan lebar 787, akan beralih ke tingkat tujuh per bulan “ketika indikator kinerja kami menunjukkan sistem produksi stabil, dan mudah-mudahan, itu terjadi pada kuartal berikutnya atau lebih,” tambah Ortberg.
West menegaskan kembali bahwa perusahaan akan membakar uang tunai selama paruh pertama tahun ini, tetapi arus kas akan berubah positif pada paruh terakhir tahun 2025.
Boeing tidak melaporkan panduan untuk tahun ini, tetapi sebelumnya telah memberi tahu investor bahwa pihaknya berencana untuk menghasilkan arus kas bebas tahunan sebesar $10 miliar pada tahun 2025 atau 2026, sebuah tujuan yang secara luas diperkirakan akan tertunda.
Untuk kuartal tersebut, perusahaan melaporkan pembakaran kas sebesar $4,1 miliar, sedikit lebih rendah dari ekspektasi analis sebesar $4,26 miliar, menurut data yang dikumpulkan oleh LSEG.
Boeing melaporkan kerugian sebesar $3,86 miliar pada kuartal keempat karena apa yang disebut Ortberg sebagai biaya yang “mengecewakan” dalam beberapa program pertahanan dengan harga tetap. Namun, Ortberg menambahkan dalam surat kepada karyawannya pada hari Selasa bahwa Boeing “sekarang lebih proaktif dan lebih jeli terhadap risiko” terhadap program tersebut.
Ortberg menegaskan kembali rencana empat bagian perusahaan untuk membalikkan keadaan bisnis, termasuk upaya jangka panjang untuk memperbaiki budaya Boeing, “mungkin perubahan terpenting yang perlu kita buat.”
Setelah membukukan rekor laba tertinggi pada tahun 2010-an, Boeing telah merugi lebih dari $30 miliar sejak 2019 setelah dua kecelakaan fatal pada jet terlarisnya, 737 MAX, memicu masalah kualitas produksi dan keselamatan serta kekhawatiran bahwa Boeing telah menyesatkan regulator selama proses sertifikasi pesawat.
Pandemi semakin menekan perusahaan, sementara ledakan panel di udara pada 737 MAX yang hampir baru pada Januari lalu menyeret Boeing ke dalam krisis lain.
Bisnis pertahanan, antariksa, & keamanan perusahaan merugi $5,41 miliar pada tahun 2024, akibat kelebihan anggaran pada beberapa program harga tetap.
“Kami telah menyelesaikan penelaahan mendalam pada semua program pengembangan harga tetap yang menantang,” kata Ortberg dalam surat kepada karyawan.
Ortberg mengatakan kepada Reuters bahwa Boeing bekerja sama dengan CEO Tesla Elon Musk, sekutu dekat Trump, untuk melihat apakah perusahaan dapat mempercepat jadwal pengiriman pesawat kepresidenan AS yang tertunda yang dikenal sebagai Air Force One.
Divisi pesawat komersial Boeing, yang sekarang berfokus pada upaya mendapatkan sertifikasi untuk tiga modelnya, telah berhasil memperbaiki masalah tautan dorong yang ditemukan pada pesawat berbadan lebar 777X, yang melanjutkan uji terbang bulan ini, tambahnya.
Ortberg mengatakan dia fokus pada stabilisasi dan peningkatan produksi pesawat Boeing yang ada dan tidak berencana untuk segera memulai mengerjakan program pesawat baru.
Pendapatan untuk kuartal hingga Desember turun 31% menjadi $15,24 miliar, meleset dari ekspektasi analis sebesar $16,21 miliar, menurut data LSEG.
Kerugian per saham yang disesuaikan triwulanan adalah $5,90, dibandingkan dengan ekspektasi kerugian $3 per saham.
Pembakaran kas mencapai $14,3 miliar pada tahun 2024, dibandingkan dengan arus kas sebesar $4,43 miliar pada tahun 2023.
