Produsen mobil Eropa resah atas kehebatan kendaraan listrik Tiongkok di Munich

Produsen mobil Eropa harus berjuang keras untuk memproduksi kendaraan listrik (EV) berbiaya lebih rendah dan menghapus keunggulan Tiongkok dalam mengembangkan model yang lebih murah dan ramah konsumen, kata para eksekutif di pameran mobilitas IAA di Munich.

“Kita harus menutup kesenjangan biaya dengan beberapa pemain Tiongkok yang mulai memproduksi kendaraan listrik pada generasi sebelumnya,” kata CEO Renault (EPA: RENA) Luca de Meo kepada Reuters di pameran mobil tersebut, seraya menambahkan bahwa ketika biaya produksi menurun, harga juga akan turun. .

De Meo mengatakan sebagai bagian dari upaya produsen mobil Prancis menuju kesetaraan harga dengan China, R5 EV yang akan dirilis tahun depan akan lebih murah 25% hingga 30% dibandingkan model listrik Scenic dan Megane.

Produsen kendaraan listrik Tiongkok, termasuk BYD, Nio, dan Xpeng (NYSE:XPEV) semuanya menargetkan pasar kendaraan listrik Eropa, yang penjualannya melonjak hampir 55% menjadi sekitar 820.000 kendaraan dalam tujuh bulan pertama tahun 2023, yang mencakup sekitar 13% dari seluruh penjualan mobil .

Xpeng berencana untuk berekspansi ke lebih banyak pasar Eropa pada tahun 2024 dan Zhejiang Leapmotor Technology mengumumkan lima model untuk pasar luar negeri, termasuk Eropa, selama dua tahun ke depan.

Menurut konsultan otomotif Inovev, 8% kendaraan listrik baru yang dijual di Eropa sepanjang tahun ini dibuat oleh merek Tiongkok, naik dari 6% tahun lalu dan 4% pada tahun 2021.

Sekitar 41% peserta pameran di acara Munich tahun ini berkantor pusat di Asia, dengan jumlah perusahaan Tiongkok yang hadir dua kali lipat, termasuk BYD, Xpeng, dan pembuat baterai CATL.

Kedatangan produsen kendaraan listrik Tiongkok di Eropa telah menimbulkan kekhawatiran bahwa mereka akan mendominasi penjualan kendaraan listrik.

“Kami (Jerman) kehilangan daya saing,” kata Hildegard Mueller, presiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA), seraya menambahkan bahwa pameran mobil di Munich menggambarkan “bagaimana tingginya tekanan persaingan internasional” menjadikan Jerman penting untuk berinvestasi. lebih banyak di bidang elektrifikasi.

Rata-rata harga kendaraan listrik di Tiongkok kurang dari 32.000 euro ($35.000) pada paruh pertama tahun 2022 dibandingkan dengan sekitar 56.000 euro di Eropa, menurut para peneliti di Jato Dynamics.

“Segmen pasar mobil dasar akan hilang atau tidak akan diambil alih oleh pabrikan Eropa,” kata CEO BMW Oliver Zipse pada Minggu malam mengacu pada dorongan Tiongkok ke Eropa.

Mercedes-Benz akan menghadirkan kelas kompak CLA dan BMW Neue Klasse, keduanya menargetkan jangkauan dan efisiensi yang lebih tinggi sekaligus mengurangi separuh biaya produksi.

CEO Volkswagen (ETR:VOWG_p) Oliver Blume mengatakan kepada wartawan bahwa melalui kemitraannya di Tiongkok, produsen mobil tersebut bertujuan untuk memangkas biaya sel baterai sebesar 50%.

Presiden Xpeng Brian Gu mengatakan meskipun produsen mobil Eropa saat ini tertinggal dibandingkan Tiongkok, mereka telah membuat “komitmen besar” terhadap kendaraan listrik melalui kemitraan dan investasi besar dalam teknologi.

“Saya tidak akan pernah mengabaikan (produsen mobil) besar yang berusaha keras untuk kembali dan fokus pada transisi penting ini,” kata Gu.

Analis industri otomotif Ferdinand Dudenhoeffer mengatakan Tiongkok adalah “juara dunia” dalam pembuatan baterai, yang bisa mencapai 40% dari biaya sebuah kendaraan listrik.

Produsen baterai Tiongkok yang didirikan di Jerman membantu menurunkan biaya kendaraan listrik dan politisi Jerman perlu memastikan mereka “tidak diusir ke luar negeri dengan strategi pemisahan yang bodoh,” tambah Dudenhoeffer.

($1=0,9273 euro)

Source: https://buystocks.co.uk/news/europes-carmakers-fret-over-chinas-ev-prowess-at-munich-car-show/