Saham Boeing melompat karena kerugian yang lebih kecil pada kuartal pertama, namun pemulihan 737 Max akan membutuhkan waktu.
Boeing membukukan kerugian kuartal pertama yang lebih kecil dari perkiraan pada hari Rabu, namun memperingatkan bahwa pemulihan produksi jet 737 Max akan memakan waktu setelah serangkaian masalah manufaktur dan keselamatan memuncak pada insiden penutupan pintu Alaska Airlines pada awal tahun ini. tahun.
Boeing (BA), yang hanya melaporkan satu kuartal yang menguntungkan selama empat tahun terakhir, melaporkan kerugian inti yang disesuaikan sebesar $1,13 per saham, turun dari kerugian $1,27 per saham yang dilaporkan pada periode yang sama tahun lalu dan melampaui perkiraan konsensus Wall Street. kerugian $1,76 per saham.
Pendapatan grup turun 7,5% dari tahun sebelumnya menjadi $16,57 miliar, sedikit melampaui perkiraan konsensus analis sebesar $16,23 miliar.
Boeing mengirimkan 83 pesawat kepada pelanggan selama tiga bulan yang berakhir pada bulan Maret, kata perusahaan itu, termasuk 67 unit jet 737 Max dan 13 unit 787 Dreamliner. Grup ini juga memesan 111 pesawat baru, sehingga keseluruhan simpanannya menjadi sekitar $529 miliar.
Namun, arus kas bebas yang disesuaikan dipatok pada angka negatif $3,9 miliar untuk kuartal ini, sehingga menempatkan tujuan jangka panjangnya sebesar $10 miliar arus kas bebas pada tahun 2025 atau 2026 dalam risiko yang signifikan karena produksi melambat di tengah pemeriksaan keamanan dan pemeriksaan peraturan.
“Hasil kuartal pertama kami mencerminkan tindakan segera yang kami ambil untuk memperlambat produksi 737 guna mendorong peningkatan kualitas,” kata CEO Dave Calhoun. “Kami akan meluangkan waktu yang diperlukan untuk memperkuat sistem manajemen kualitas dan keselamatan kami, dan pekerjaan ini akan memposisikan kami untuk masa depan yang lebih kuat dan stabil.”
Saham Boeing naik 3,5% dalam perdagangan pra-pasar segera setelah rilis pendapatan untuk menunjukkan harga pembukaan $175,71. Langkah seperti itu akan memangkas penurunan saham secara year-to-date menjadi sekitar 32,6%.
Calhoun akan mengundurkan diri akhir tahun ini
Akhir bulan lalu, Calhoun, yang memimpin kelompok itu sejak 2020, menyatakan akan mundur pada akhir tahun ini. Stan Deal, kepala divisi pesawat komersial Boeing yang sangat dihormati, juga memilih untuk pensiun.
Boeing telah mengalami serangkaian masalah keselamatan besar selama lima tahun terakhir, dengan bencana besar kedua dari dua bencana besar yang terjadi pada tahun 2019, yaitu kecelakaan fatal Boeing 737 Max di Ethiopia, yang menyebabkan pengunduran diri CEO saat itu, Dennis Muilenburg.
Upaya Boeing selama bertahun-tahun untuk mendapatkan kembali kepercayaan terhadap keselamatan jet pekerja kerasnya, yang dilarang terbang oleh hampir semua administrasi penerbangan di dunia, mendapat dukungan ketika pembuat pesawat tersebut mendapatkan izin untuk melanjutkan pengiriman pesawat 737 Max ke Tiongkok, yang terbesar di dunia. pasar pesawat terbang, awal tahun ini.
Namun, upaya Calhoun mengalami kemunduran besar tak lama setelah penutup pintu pada versi pesawat yang berbeda terbuka selama penerbangan Alaska Airlines.
Calhoun mengatakan insiden tersebut, yang memicu penghentian ratusan penerbangan Max 9, serta penyelidikan yang dilakukan oleh Administrasi Penerbangan Federal dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, membuatnya “terguncang hingga ke tulang”.
FAA mengatakan Boeing tidak akan dapat meningkatkan tingkat produksi 737 Max saat ini sampai penyelidikan selesai dan perusahaan dirgantara dapat memastikan keselamatan armadanya.
Namun, posisi Calhoun menjadi semakin tidak dapat dipertahankan setelah muncul laporan pekan lalu bahwa beberapa CEO maskapai besar AS meminta untuk bertemu dengan Ketua Larry Kellner untuk membahas masalah keselamatan dan kemungkinan penundaan sejumlah pesawat selama beberapa tahun mendatang terkait dengan berbagai penyelidikan terhadap keselamatan Max.
